SHAKESPEARE Y LONDRES (CRÓNICA DE VIAJE POR GRAN BRETAÑA)

  

27 de septiembre. Domingo. Día de descanso, día de salida. Juany y Peter habían preparado una bonita salida a una zona en la que había bellos paisajes campestres y pequeños poblados que han vivido y crecido gracias a la industria de la lana y el ganado criado en sus tierras. Además, íbamos a una pequeña ciudad que es, en cierta forma, el epicentro de la cultura inglesa: Straford- upon Avon, la tierra de William Shakespeare. La idea era salir temprano para ir cómodamente a los diversos lugares que Peter había planificado. Vimos la mañana un poco gris y tomamos precauciones ante cualquier repentino chubasco: Inglaterra tiene fama de un clima bastante temperamental. Juany había preparado una buena batería de sánguches, fuera de frutas secas, jugos y otras necesarias avituallas para una buena jornada. Nuestro primer objetivo: Bourton-on-the-Water (https://maps.app.goo.gl/Com8o3heAnCMCZ1A6). Iba a ver en mi travesía la belleza de la campiña inglesa, esa que ha sido retratada por grandes pintores como Constable o Turner, entre los más conocidos. Había momentos y lugares en los que pareciera que el tiempo se ha detenido para el placer de cualquier persona que ame el arte y el que no, también (https://wahooart.com/es/articles/john-constable-las-25-obras-maestras-del-paisaje-ingles-es/). O escuchar esa música de Elgar, ese interesante compositor inglés del siglo XX recorriendo los campos en los que destacan las grandes catedrales, añejas por el tiempo y la historia. Volvamos a nuestro periplo. Las rutas inglesas son de muy buena calidad (no vi cobro de peajes por ninguna autopista o camino), con una excelente señalización; hasta la más pequeña tiene toda la información necesaria para el viajero. Hay autopistas (M de Motorways), carreteras principales (A Roads), carreteras secundarias (B Roads) y carreteras menores y caminos; estos últimos íbamos a emplear con cierta regularidad (https://freakmaps.com/es/united-kingdom/motorways-and-expressways). Y pese a ser caminos no principales, estos están en excelente estado. Ahora que veo todo nuestro sistema vial y el sistema urbano de Trujillo, no te queda nada más que llorar. Lo que sí es penoso es la cantidad relativa de animales “salvajes” que son víctimas de atropellos en todo tipo de vía. Hay un denso tráfico a casi toda hora del día y muchos animalitos como ardillas, erizos y diferentes tipos de aves son atropellados por vehículos que pasan a regular velocidad. Vi muchos cuerpos de erizos en las carreteras, espacios que han sido invadidos por los humanos y sus vehículos. Las ardillas las ves por todas partes (como en Piura); incluso en casa de Juany se convirtió en una suerte de plaga, pues se instalaron en el ático e hicieron de las suyas. Pero el erizo es más extraño y está amenazado por la expansión urbana (https://www.wildlifeonline.me.uk/questions/answer/how-many-hedgehogs-are-there-in-the-uk). Indagando más sobre este bonito mamífero encontré esta triste información: https://www.infobae.com/espana/2026/10/22/ollie-el-erizo-sin-puas-rescatado-en-reino-unido-que-parece-una-patata-no-puede-volver-a-la-naturaleza-es-como-si-no-llevara-ropa/. Es un animalito bastante curioso: https://www.youtube.com/watch?v=0YPgU58iAHU. Da mucha pena ver tantos animales muertos en las carreteras; algunas carreteras rurales advierten a los conductores de poderse toparse con algunas vacas u ovejas en el camino; hay que ir con cuidado. Llegamos a nuestro destino y no me imaginaba que iba a encontrar uno de esos pueblos que hemos visto en tantas películas, leído en sus libros o visto en sus fotografías o pinturas: Bourton-on-the-Water (https://www.expedia.com/es/Bourton-On-The-Water.dx7621). La historia de este pueblo se remonta a tiempos romanos y antes aún (https://www.youtube.com/watch?v=Y0u6gaqhZMs). 

Caminamos por sus simpáticas calles uno puede apreciar toda la industria que ha creado el turismo en los pequeños pueblos como estos que dan vida a sus tiendas de antigüedades y recuerdos, museos pequeños (aquí había uno del ferrocarril), sus restaurantes, heladerías, pastelerías y otros: un domingo con mucho movimiento. Dejamos la camioneta en un lugar libre y de costo liberado por dos horas (todo estacionamiento cuesta aquí, hasta en las pequeñas ciudades) y nos fuimos a caminar. Vimos el museo de auto y juguetes relacionados, pero lo que iba a ver en Coventry era más impactante. Las casas que se han construido a lo largo de las orillas del pequeño río Windrush (High St.) están bien conservadas y me comentaban que son bastante caras para su compra y mantenimiento. En el camino de retorno, ingresamos por las calles laterales para ver más curiosidades: entramos a una pequeña industria de cerámica que tenía bonitas piezas, pero traer este delicado material iba a ser complicado (https://bourtoninfo.com/adverts/cotswold-pottery/). En nuestra caminata, llegamos a una tienda de antigüedades en la que había una interesante colección de monedas y medallas. Había una que compré para regalar a una persona especial, una medalla de 1945 en conmemoración de Rommel, el famoso Zorro del Desierto. Había tantas monedas y medallas, el vicio de un coleccionista. Decidimos salir, pues el tiempo se nos iba acortando y había más espacios para ver. Antes de retirarnos del lugar, me tomé una foto dentro de una clásica cabina telefónica (¡en funcionamiento!) y una foto grupal para rememorar esta bonita visita. Tomamos el camino de retorno para recoger la camioneta e ir a nuestro siguiente lugar, donde íbamos a merendar: Dover´s Hill (https://www.nationaltrust.org.uk/visit/gloucestershire-cotswolds/dovers-hill). El lugar está lleno de ovejas que pastan tranquilamente con los visitantes. Hay senderos trazados para los caminantes y también una suerte de mapa en piedra que permite ver los principales accidentes geográficos que rodean este lugar. 

Luego de habernos alimentado como corresponde, seguimos en nuestro periplo, ahora hacia un pueblo netamente ganadero y de comercio: Chipping Campdem (https://www.youtube.com/watch?v=oh1lMuDgEe0). Este es un pueblo que data del siglo XII y tiene monumentos antiguos, como su Salón del Mercado, aún en uso hasta nuestros días (https://www.expedia.com/es/Chipping-Campden.dx7542). Sus casas antiguas en piedra son toda una visión digna de conocer. Una repentina lluvia nos sorprendió. Juany se escondió en el antiguo salón, pues había olvidado su casaca. Peter y yo llevábamos una casaca por lo que nos molestó mucho. Entré a una tienda para ver recuerdos. El tiempo nos apretaba, pues nos quedaba aún Stratford-upon-Avon. 

Salimos, pues, a nuestro destino final. Habíamos pensado, inicialmente, ir a un concierto de música religiosa en la iglesia en la que habíamos estado el día anterior con Juany, habíamos visto un ensayo general fabuloso y bien valdría la pena verlo; esto nos marcaba el tiempo. Llegamos a nuestro destino para ver esta famosa ciudad. Pudimos apreciar poco, pues la lluvia tornaba cada cierto tiempo. Stratford era también una ciudad mercantil en el medioevo y el renacimiento inglés. Juany me comentaba que para ver una obra en el edificio especialmente construido en esta había que registrarse por lo menos un par de meses antes (https://www.rsc.org.uk/welcome/spanish). Hicimos una caminata con Peter por el museo y, tras esto, decidimos ir a ver la iglesia de la Santísima Trinidad (Holy Trinity) donde fue bautizado Shakespeare y en la que se hallan sus restos y los de su esposa Anne Hathaway (https://www.wshakespeare.com/biography/shakespeare-grave-epitaph/). 

Lastimosamente, la iglesia había cerrado, pues estaban en un ensayo y tenían un concierto a las 6 pm (al igual que en Warwick), hora en que se abría y se podía visitar las instalaciones. Para otra vez será. Sobre Shakespeare hay tantas especulaciones sobre su existencia y su verdadera obra. Había leído que era un personaje ficticio que “reunía” a otros que sí existieron en su época; leí otro texto que planteaba que el escritor era en realidad una mujer; otra historia habla de que era Marlowe con el cual, según otros, tenía una fuerte rivalidad. En un texto aparecido en 2023, la investigadora Emma Smith publica en la revista History Today (https://www.historytoday.com/) sobre la aparición del primer folio en 1623 que reúne una gran cantidad de obras (comedias, poemas) del autor, legitimando su existencia. Tema para larga discusión. Antes de retirarnos de la iglesia, dimos una vuelta por el cementerio que rodea a esta para ver la antigüedad de las lápidas. Cuando regresamos a la camioneta caí en cuenta de lo cansado que había sido la jornada y, con el fin de regresar apurados, desistimos de ir al concierto. Sí necesitaba descansar un poco. Además, preparar mis cosas ligeras, pues iba a Londres por tres días desde el lunes 28; o sea, al día siguiente. Cenamos tranquilos en casa con esas extraordinarias sopas que prepara Juany. Un vino y algo de postres para cerrar la noche eran inevitables.

28 de septiembre. Lunes, Londres. Tren al sur. Me iba en Chiltern Railways (https://www.chilternrailways.co.uk/) hasta la relativamente pequeña estación de Marylebone (https://www.visitlondon.com/traveller-information/place/284388-marylebone-railway-station-london). Marylebone es una de las 14 terminales de tren que tiene Londres, siendo la más importante Waterloo, Paddington El día anterior, Juany me daba instrucciones qué bus tomar hacia la estación (Saint Pancras) en cuyas cercanías se hallaba el hostal en el que me iba hospedar esos días. La puntualidad de su servicio ferroviario es imbatible: mi tren llegaba a las 9:14 y salía un minuto después. Llevaba mi maletín de la cámara en la que acomodé todo lo necesario (pesaba un poco). El tren demoraba casi una hora y media. (https://maps.app.goo.gl/asS4RMtsRDEH4nr99). Llegamos a las 10:45 y de ahí tomé esos buses de dos pisos (genial) para ir a la estación. El pago se hacía generalmente con la tarjeta de débito para agilizar. El servicio de trenes, metro y buses están todos interconectados: genial. La distancia en tiempo no es muy complicada. Una ciudad con tanto tráfico debería ser un pandemónium, pero los tiempos del transporte público es casi siempre el correcto (https://maps.app.goo.gl/h9PPbwfqDsekxvoAA) es una famosa y antigua estación de metro y terminal de trenes inmensa; su edificio es antiguo y bello, y se hizo muy conocido con las películas y libros de Harry Potter con el famoso andén de 9 ¾. La gente llega a buscar ese anden (https://www.historic-uk.com/HistoryMagazine/DestinationsUK/Harry-Potter-Platform-9-Three-Quarters/) con el fin de tomarse fotos y ahora tiene una placa que orienta al turista. En todos los días que estuve en Londres no ingresé al lugar. Alfredo me había hecho un plan bastante ambicioso para conocer varios lugares; pero preferí priorizar algunas visitas y disfrutar los espacios que iba conociendo; conocer una inmensa ciudad como Londres era un imposible insano. Pero, lo primero era lo primero; instalarse. Alfredo había hecho una reservación en un hostal no lejos de la estación de Saint Pancras: Clink (https://www.clinkhostels.com/es/londres/). Como la hora de registro era a las 3 pm, dejé en guardianía varias cosas (te cobran por eso) y me fui hacia mi primer objetivo: La Galería Nacional del Retrato (National Portrait Gallery- https://www.npg.org.uk/visit/). 

Como estaba relativamente cerca de mi hospedaje, me fui a pie para ir viendo la ciudad en sí (https://maps.app.goo.gl/BLR3d7Gmy9XvUoEM6). Londres es una ciudad cosmopolita, lo ves en la oferta de restaurantes que iba viendo en el camino y la gente multirracial que caminaba por las calles; se hablan muchas lenguas y ves a muchas personas que van vestidas de acuerdo con su tradición y cultura. Un detalle: pese al tráfico denso que uno ve por las calles y avenidas, raramente se escucha un claxon (¡qué diferencia con nuestras ciudades!); pero es una ciudad cara, muy cara: alimentación, servicios generales y los básicos. Lentamente iba viendo esa realidad que iba a sufrir/disfrutar por esos tres días. En el camino fui preguntando a algunas personas sobre mi meta, pues hubo momentos en que el Google Maps se “confundía”. En la Leicester Square(había varias estatuas bonitas) pregunté a varios y resultaba que casi todos era turistas hasta que una chica amable me indicó que bajase por la calle Irving hacia la Charing Cross y voilà: la galería. Como muchos museos y galerías británicos, estos son gratuitos, pero se pide donaciones. Eso sí: dejar cosas en guardianía sí es costoso y lo “disfrutaré” en más de una ocasión. La Galería resume entre sus paredes toda la historia gráfica de personajes relevantes de la cultura británica y mundial: pinturas, fotografías, arte mural, video arte. 

Desde Ana Bolena, Isabel I y Lord Nelson hasta los Beatles, Oasis y Margaret Thatcher. Como el hambre apretaba, me fui a comer algo en el restaurante de este espacio. 

Luego de haber disfrutado este espacio por casi dos horas me fui a la Galería Nacional (National Gallery - https://www.nationalgallery.org.uk/). ¡Qué se puede decir de este espacio que tiene tanta belleza! Caminar por sus corredores es navegar no sólo en la belleza, sino en la historia europea desde el siglo XII hasta el XIX prácticamente. Había visto en libros de arte o historia tantas de las obras que colgaban en sus paredes y ahora tenerlas delante de mí; lo mismo me pasó con El Prado de Madrid o Louvre en París. Suficiente. 

Al salir, me dirigí a una de las plazas más emblemáticas de la ciudad: Trafalgar Square (https://www.londres.es/trafalgar-square). La inmensa columna y los grandes leones han sido protagonistas de varios filmes británicos que ahora los veía en “carne y hueso”. 

Vi en el mapa que el famoso Big Ben y el edificio del Parlamento estaba muy cerca de mi ubicación, a sólo 15 minutos a pie por la Whitehall Road, así que puse pies en polvorosa.

Llegué para ver este emblemático edificio que vería con más detalle al día siguiente. Luego de tan interesante jornada, regresé a mi hostal desde la estación de metro que está frente a Parlamento (https://maps.app.goo.gl/7DjZCeYte3ueWujW9). Me iba para ya instalarme, cargar mi celular, pegarme un duchazo y salir a comer algo por ahí.

VIAJE A LA RUBIA ALBIÓN (CRÓNICA DE VIAJE INGLATERRA)

 

 

Por fin hice realidad un viaje soñado por mucho tiempo. Me iba a Gran Bretaña, a conocer la tierra de la rubia Albión, término como se la conocía antes en el mundo hispano y que está un poco ligado a las tensas relaciones que hubo históricamente entre España e Inglaterra bajo el manto de la Leyenda Negra. Era un viaje necesario para mi persona, pues había tenido un año complicado tras una operación que ha generado problemas con mis cuerdas vocales, situación que me ha alejado del mundo educativo (parece ser, definitivamente). Mis emociones no eran muy positivas; pero, el apoyo de Alfredo y la buena disposición de Juany y Peter Murphy en Inglaterra me dieron el espaldarazo necesario para tomar la decisión de embarcarme en este viaje al otro lado del Atlántico. Iba a encontrarme con un espacio geográfico y humano ampliamente conocido por mí a través de la literatura, el cine, la música, los museos, la arquitectura de sus iglesias medievales y renacentistas, la historia europea y mundial (desde el medioevo hasta la actualidad), los acontecimientos sociales, la televisión, los medios masivos de comunicación y las redes sociales. Gran Bretaña (no quiero hablar de Reino Unido, pues no pisaría Irlanda del Norte) sigue siendo parte del imaginario mundial desde muchos planos. Para los que escuchamos el rock de antaño es impostergable pensar en todas esas bandas musicales que oíamos en los 60, 70 y 80 que fueron parte de mi formación personal. O hablar de una de mis pasiones artísticas como lo es el teatro y no mencionar de Shakespeare; o recorrer los bosques ingleses teniendo la posibilidad de toparme con Robin Hood, Ivanhoe o Ricardo, Corazón de León. Ya en tiempos actuales, no haber visto El Señor de los Anillos y cruzarte con muchos condados ingleses (los famosos Shires), los cuales configuran el paisaje inglés; luego vendría toda la euforia de Harry Potter, euforia que se ve reflejado en muchos lugares en Inglaterra y Escocia que ahora son visitados por miles de turistas, sobre todo por la marea asiática (China y Corea, sobre todo). Este era el gran precedente con el que me iba a embarcar en este viaje a este país que tuvo uno de los imperios más grandes del mundo. Gracias a Alfredo, súper organizado y prácticamente un experto de viajes planificados (debería abrir su agencia), tuve un viaje organizado al mínimo del detalle: buscar un vuelo económico, hacer un plan de visitas en Londres, ver detalles de seguro de viaje, documentación, hostales, transporte en las ciudades que iba a visitar, gestionar el famoso ETA, un largo etcétera. Iba a Gran Bretaña, vía Madrid; la línea aérea escogida, Plus Ultra (https://www.plusultra.com/es-es/informacion/destinos/vuelos-baratos-lima-madrid/). Aunque esta línea te da la posibilidad de llevar hasta dos maletas en bodega, decidí llevar una sola maleta y un maletín en el que llevaba la cámara fotográfica y una muda para estar en Madrid, ciudad en la que me iba a quedar casi un día.

22 septiembre. Martes, por la noche, vía ITTSA me iba a Lima Norte para empezar mi periplo europeo. Salí en el bus de las 9:30, bus cama para ir cómodo durmiendo. Había preparado mi batería de pastillas para todo el viaje, pastillas para la presión y contra la dislipidemia. La partida fue bastante puntual y cómoda para dejar Trujillo. La salida fue desde Av. San Pablo. (https://www.ittsabus.com/online/programacion/?origenId=10&destinoId=6&fechaIda=2026-10-23&trip=oneway).

23 septiembre. Miércoles. Entrada a Lima. Caos total. Un tráfico endemoniado, desordenado, lleno de combis, buses, motos, taxis, camionetas 4x4 y micros que generaban un desorden increíble te recibe una vez que entras en la capital. Ya estaba despierto desde antes de Ancón, balneario que ya está en el gran cono urbano limeño. La ciudad es un monstruo ruidoso, estresante. Hacía una década que no llegaba por tierra a Lima y en realidad uno ve lo preocupante de las construcciones precarias que se ubican por todo lado. Alertado con toda la tragedia sísmica de Venezuela y Colombia, Lima como muchas ciudades peruanas (Trujillo, incluida) se verán muy afectadas por la posible masiva destrucción de viviendas y otras infraestructuras. Después de casi dos horas de viaje en territorio limeño, llegamos al Terminal Norte: había tomado casi 10 horas de viaje (https://maps.app.goo.gl/gMwGgngF6AvgMn597) desde el terminal de Trujillo. La Terminal Norte (https://granterminalterrestre.pe/) recibe muchas empresas y está conectado a través de un bus con el aeropuerto. Una verdadera propuesta que atrae a muchos viajeros que prefieren usar el servicio terrestre cuando vas con un gran equipaje a cualquier parte del mundo: https://portal.atu.gob.pe/QR/AeroDirecto/norte.php. Pensaba tomar un buen desayuno en Lima Norte, pero los servicios se abrían muy tarde. La puerta de acceso al centro comercial estaba cerrada; pregunté al portero y me indicó que se abría a las 8:00 en algunos servicios. Decidí, pues, irme al aeropuerto de una vez. Me indicaron el paradero para tomar la movilidad. El bus llegó rápido, pero es un servicio bastante básico: las unidades ya están un poco deterioradas y no tienes un espacio dónde dejar las maletas, un servicio necesario para poder llevar tu equipaje cómodamente (https://www.facebook.com/reel/1095558515753494). Pero el trayecto para llegar al aeropuerto sí que es una verdadera pesadilla en hora punta: el bus por su tamaño se imponía frente a micros, combis, camionetas, otros buses y autos. Pero si vas con el tiempo limitado, tienes que pensarlo muy bien. El tránsito es salvaje, todos meten sus unidades a la mala para poder pasar y, de ser necesario, puedes bloquear una calle o un carril si te sientes en el “derecho” de que es tu turno. Demoramos casi 40 minutos hasta llegar a la entrada del aeropuerto, donde nos encontramos en un verdadero embudo para ingresar a la vía de acceso a las instalaciones. Mucha gente me contaba lo que hacían pasajeros que habían salido temprano de sus locaciones y el tráfico les impedía avanzar; muchos optaban por dejar los buses o los taxis con sus maletas, aunque el acceso para peatones es bastante obstaculizado. Ya con el bus aparcado en su terminal, puede uno bajar con comodidad para ir a su objetivo. Después de este viaje, que estuve en un aeropuerto londinense (Londres tiene varios), el de Barajas o los aeropuertos de Pudahuel de Santiago de Chile, Panamá o el Ezeiza de Buenos Aires, el nuestro tiene todavía muchas carencias, muchas. Desayuné y almorcé en el aeropuerto, hice todos los trámites para registrar su pasaporte, pasé por todas las medidas de seguridad y salimos de Lima alrededor de las 6 pm. Me esperaban más de 11 horas de viaje.

24 de septiembre. Madrid. Llegada: 1 pm hora local. No había hecho el roaming para que mi número pueda ser disponible en Europa; después consulté con mi sobrina María Alejandra que CLARO sí te ofrece ese servicio para cualquier sitio de Europa, incluido Gran Bretaña. De haberlo sabido me hubiera evitado una serie de gestiones absurdas que iba a tener que hacer durante mi estancia europea. Como feliz coincidencia, me iba a encontrar con mi sobrino Sergio que estaba en España y que estaba esperando a otra compañera suya de sus años escolares del Fleming, pues juntos se iban a Sevilla al matrimonio de otra amiga de años escolares que se casaba en esa linda ciudad. El encuentro fue muy simpático. Ya con nuestras maletas cada uno, tomamos nuestras rutas determinadas. A sugerencia de Alfredo, me fui a un hostal, el Safestay (https://www.safestay.com/venue/safestay-madrid-central/), ubicado en una céntrica zona madrileña. Desde el aeropuerto tienes una línea dedicada de metro o subterráneo que te comunica con el corazón de la ciudad: en el caso de Barajas con Madrid es la línea 8 (https://www.metromadrid.es/es/linea/linea-8) que inicia/termina en el Terminal 4 del aeropuerto y tiene por estación inicial/ final Nuevos Ministerios. Desde ahí tomé la línea 10 que va del Hospital Infanta Sofía hasta Puerta del Sur. Para ir a mi destino debía tomar el metro en dirección de Puerta del Sur para bajar dos estaciones hasta Alonso Martínez (hay que tener cuidado qué ruta tomar a la salida, pues algunas te alejan del objetivo. Alonso Martínez (https://madrid.callejero.net/plaza-de-alonso-martinez.html) es una plaza en la que confluyen varias calles; la de mi interés era la calle Sagasta donde está ubicado el hostal. Como el chequeo era a las 3 pm, tenía algo de tiempo, así que salí para ver un chip para mi celular. Me fui en dirección a la calle de Hortaleza en la que había algunas tiendas que vendían chips diversos. Compré uno pensando que me iba a servir en Gran Bretaña; luego me daría con la sorpresa que había sido estafado. Cosas de viajero novato en estas lides. Comí algo ligero y me dirigí al hotel para registrarme y salir a caminar. Había la propuesta de visitar algunos lugares cercanos como el Museo de Arqueología (que visitaría al retorno, vía Lima), Museo del Prado y otros lugares. En mi errancia antes de registrarme, vi un lugar que no había visitado anteriormente: el Museo de Historia de Madrid (https://www.madrid.es/portales/munimadrid/es/Inicio/Cultura-ocio-y-deporte/Cultura-y-ocio/Museo-de-Historia-de-Madrid?vgnextfmt=default&vgnextoid=ab18a1ead63ab010VgnVCM100000d90ca8c0RCRD&vgnextchannel=c937f073808fe410VgnVCM2000000c205a0aRCRD). Este fue un verdadero descubrimiento, pues es un bello palacio con capilla y una pequeña plaza externa con una impresionante fuente de agua. El museo contiene una interesante colección cartográfica de la ciudad madrileña desde sus orígenes a nuestros días. 

Además, una colección de objetos que representan momentos de la vida de esta ciudad, muchos de los cuales hemos visto en las antiguas películas de antaño (el último cuplé de Sara Montiel - https://www.youtube.com/watch?v=QPW_wgPbGlA&list=PLSKIpp2K2XivPdmjyPYEuG9dlILYX5Mzh&index=2); muchos objetos y artistas famosos llenaron las pantallas del cine de los 50 (Joselito: https://www.youtube.com/watch?v=aqD_nvNdS7o). Cada sección despertaba recuerdos de mi niñez cuando íbamos al cine o escuchábamos por la radio algunas de estas canciones. La sección franquista fue interesante sobre los códigos o reglamentos bastante retrógrados contra las mujeres en ese entonces. Al expresar mi opinión, una de las cuidadoras me comentó que algunos señores conservadores bastante mayores opinaban que era la correcto y que era necesario poner a las mujeres en su espacio “natural”; la mujer me comentó que estaba preocupada por la oleada conservadora que se extendía por España temiendo perder todos los derechos que habían ganado desde su independencia en el matrimonio y el divorcio hasta el aborto optativo. Es difícil no hacer un comentario frente a un afiche cuyo título es La vida de la muger (sic) buena y la mala: alucinante.

A las 6 pm. Cierran el museo. Me fui a la tienda para ver qué comprar de recuerdo: postales, imanes y un libro, El Madrid de Carlos III de Ramón Guerra, una buena guía de arte y arquitectura que forma parte de una buena colección que tiene por tema la arquitectura de la capital española. Hay otra colección vinculada con la fotografía de esta ciudad durante la Guerra Civil. Al salir, me dirigí hacia el corazón de la ciudad vieja: la gran Plaza Mayor (https://artsandculture.google.com/story/0gUhPKgSCOESKg?hl=es) para buscar estampillas. Cuando estuve en 2010 vi algunas tiendas de filatelia y numismática. Llegué ya bastante tarde al lugar, pero se veía el encanto del lugar lleno de turistas de todo el mundo. Había una gran luna llena. Decidí regresar a pie al hostal y tomar una gran ducha. Tras una larga caminata llegué a mi objetivo; dejé mis cosas y me fui a buscar algo para cenar. Me dirigí a un lugar muy cercano: Divorare en la misma calle Sagasta. Es una cadena de comida rápida especializada en focaccia (https://www.divorare.com/). Devoré literalmente una buena focaccia y luego un buen duchazo, pues salía temprano al aeropuerto para volar a Inglaterra.